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然而，外行看热闹，内行看门道，从漏油到闹得沸沸扬扬的“金融服务费”，一切看上去不合理、不合规的的行为背后，却隐藏着整个汽车销售链条长期以来存在的悖论。担任国内多家汽车贸易集团法律顾问的陕西渭临律师事务所律师张春林在接受第一财经记者采访时表示，要理清奔驰事件，关键是要解决汽车销售链条中存在的问题。

澎湃新闻：“接触政策”给中美两国带来了什么好处？戴博：诚然，中国从中获得的好处要远远大于美国。但是中国的起点低。中国取得了巨大的成功，人民生活得到了大幅改善。从人类共同繁荣的角度来说，我们不能说接触是错误的。但在我看来，美国从与中国接触中同样获得了巨大利益。首先是人才流入。在过去40年中，中国人在各个领域对美国社会的贡献都是巨大的。研究、医学、文化、学术，无论哪个行业，人才的涌入为美国的建设添砖加瓦，作用积极。中国学生最后留在美国还是回中国不重要，结果都是双赢的。

在当今中国，国家信用与银行信用是非常之强的，而企业普遍缺失商业信用价值以及可实现商业信用流转的工具，这造成两个商业企业之间的交易必须要有一套资金，或者要有银行提供一套授信予以支撑。其实在供应链当中，相互之间交易的企业，实际上是运作的同一批货物、同一样产品，但是却需要有N套的资金在做相同的事情，这种现象的背后就是企业间的商业信用缺失。

近东救济工程处成立于1949年，主要负责向生活在约旦河西岸、加沙地带以及约旦、叙利亚、黎巴嫩的500多万巴勒斯坦注册难民提供人道主义救助、教育和医疗等服务。美国是近东救济工程处的主要资助方。今年以来，美国接连冻结和叫停多笔援助资金。据报道，美国政府正在酝酿所谓“世纪协议”设想，以推动巴以双方实现最终和平，但协议尚未出台。巴方曾表示，不会接受这一协议，因为它将耶路撒冷、巴勒斯坦难民和犹太人定居点问题排除在谈判之外。有分析认为，美国宣布“断援”意在向巴方施压，迫使其接受美国的中东和平方案。

而似乎是为了呼应特朗普，白宫首席经济顾问库德洛上周末也呼吁美联储“立即”降息50个基点，此举令特朗普政府与美联储的斗争进一步升级，也是在挑战美联储的独立性。据Axios报道，库德洛在一次采访中表示，其“希望”看到美联储能这样做。后来库德洛又在CNBC上表示，降息将保护美国经济免受海外市场疲软的影响，但他同时提到这种行动不需要立即做出，而且潜在的“经济”也并未放缓。

[46]见上述Arleen Hughes案中证监会的意见，“如果注册人与其客户执行一项协议，而记录显示一些客户没有理解，而且，无论如何，这并不包含其必须传达的基本事实，则不能认为注册人履行了信义义务。”[47]如上所述，机构客户通常比散户客户有更大的能力和更多的资源来分析理解复杂的冲突及其后果。